Kawasaki ZX-10 R

Chyba wszyscy znają ten wspaniały motor. Produkowany od 2004 roku jednoślad doczekał się już kilku odmian, ale wersja ostateczna gwarantuje nam 200 KM przy pojemności silnika 998 cm³ i maksymalnej prędkości 295 km/h oraz przyspieszeniu do setki w trzy sekundy.

Nowsze silniki gwarantują liniowe przekazywanie mocy w celu maksymalnego wyżyłowania osiągów pojazdu. Wydechowy kolektor jest zbudowany ze stopu tytanu odpornego na wysokie temperatury i posiada niemalże tę samą długość i średnicę jak w przypadku wyścigowej edycji. Dużym udoskonaleniem ostatnich modeli Kawasaki jest przednie zawieszenie BPF – Big Piston Front o średnicy 43 milimetrów. To dzięki niemu zagwarantowaną mamy stabilność w czasie najmocniejszych hamowań. Nowsze modele wyposażone są w standardzie dodatkowo w regulowany amortyzator skrętu firmy Öhlins, którego praca uzależniona jest od prędkości, również w chwili przyspieszeń.

Nie są to jeszcze potwierdzone dane, ale mówi się o przyszłorocznej premierze nowego Kawasaki ZX-10 R. To chyba wspaniała nowina dla entuzjastów tych maszyn. Guim Roda – Team Manager Kawasaki’s World Superbike twierdzi, że nowa edycja ma być o wiele bardziej konkurencyjna. Na pewno w wyposażeniu pojawi się dodatkowa elektronika i powinna również być podniesiona moc motocykla. Obecne dane techniczne wyglądają naprawdę zachęcająco, więc już z niecierpliwością czekamy na przyszły rok.

Reklamy